東鐵綫過海勢改返工生態 8條過海巴路線或削班你有冇份？
港鐵東鐵綫過海段5月15日通車，紅磡站正式從總站之列「退休」，東鐵綫列車由旺角東站開出後，將會經紅磡站跨越維港至新建的會展站，最終以4綫交匯的金鐘站作為尾站，相信不少居住新界的「打工仔」會改搭東鐵綫過海返工。運輸署預計，部分過海巴士服務客量將下跌，有需要及有空間調整隧巴服務，並點名提及5組共8條過海巴士路線。本文整合東鐵綫過海段票價和路程，以及過海巴士服務影響，以協助上班族規劃最快捷、最抵的返工路線。
東鐵綫過海段通車後，乘客可一條綫直接過海，從紅磡到新建的會展站需時5分鐘，前往金鐘亦由19分鐘減至7分鐘；從上水至金鐘本來要轉乘觀塘綫和荃灣綫，本來需時55分鐘，過海段通車後可直達，車程減少15分鐘至40分鐘。東鐵綫過海段同可便利居住新界西的上班族，從屯門至金鐘本來需要再美孚轉乘荃灣綫，車程54分鐘，於紅磡站轉車則只需47分鐘。港鐵預計，乘客每日過海時間平均可節省10分鐘。
車費方面，港鐵沒有就東鐵綫過海段調整票價，從上水至金鐘成人八達通票價維持21元，紅磡至金鐘維持11.0元，而由屯門出發則為27.8元，全部未計算港鐵乘車優惠；而新建的會展站票價則與金鐘站計算方法相同。值得留意的是，正因港鐵沒就此調整票價，日後將保持同區不同價的情況，以旺角為例，在旺角東過海往金鐘需時14分鐘，成人八達通票價為12.2元，但由旺角站出發需時10分鐘，票價則是12.5元，所以在該區居住的話，就要在車程和車費作出取捨。
東鐵綫過海段通車後，早上繁忙時間由原本3分鐘一班車，加密至2.7分鐘，而由於列車將劃一改成9卡車，經計算後每小時載客量減少近2萬人次。另外，因應過海段通車會影響乘客於紅磡海底隧道收費廣場轉乘過海巴士的需求，新巴城巴早前已率先取消特別路線301線，運輸署亦預告將會檢視5組共8條過海巴士路線是否有調整服務的空間（見下表）。
8條被點名或削班過海巴士
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101：觀塘裕民坊至堅尼地城
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104：白田邨至堅尼地城
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109：何文田至港澳碼頭
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111/111P：坪石/彩福至港澳碼頭
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171/171A/171P：海怡半島/利東邨至荔枝角
至於新建的會展站坐落灣仔鷹君中心毗鄰，附近巴士總站亦隨之落成。上班族於會展站落車後，可於該處乘搭8條接駁巴士線往來東區和南區一帶，包括新設的1M線，亦可於對面會議道東行近灣仔碼頭的中途站，乘搭另外4條行走東區走廊的巴士路線（見下表）。
會展站巴士總站8條巴士路線
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1M：黃泥涌峽
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2A：耀東邨
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2X：西灣河（嘉亨灣）
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8：杏花邨
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8P：小西灣（藍灣半島）
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25A：寶馬山
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40/40M：華富（北）
會議道東行近灣仔碼頭的中途站4條巴士路線
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720：港澳碼頭至西灣河（嘉亨灣）
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722：中環碼頭至耀東邨
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788：港澳碼頭至小西灣（藍灣半島）
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780：中環碼頭至柴灣（東）